Manga de cobre amarillo del buje del metal del cobre del reborde para la maquinaria automotriz

Lubricación de la película de líquido de la manga del cobre del reborde para la maquinaria automotriz.

Descripción

El buje es una parte a juego usada fuera de las piezas mecánicas para alcanzar las funciones del lacre, de la protección del desgaste, del etc. Refiere a la manga del anillo que funciona como una junta. En el campo de los usos de la válvula, el buje está dentro de la cubierta de la válvula, y los materiales resistentes a la corrosión tales como politetrafluoetileno o grafito se utilizan generalmente para sellar.

Entre las dos superficies de fricción, es separado totalmente por la película flúida del lubricante, y la carga externa es equilibrada por la presión de la película flúida, de modo que la fricción del movimiento de las dos superficies de fricción se convierta en la fricción interna del líquido, que se llama lubricación de la película flúida. La lubricación de la película flúida es un estado ideal de la lubricación.

Hay dos maneras de formar la lubricación de la película flúida, uno es lubricación hidrostática, y la otra es lubricación hidrodinámica.

Lubricación hidrostática: es inyectar cierta presión del lubricante líquido en una cavidad especial entre dos superficies de fricción, y entonces los desbordamientos del lubricante con el hueco superficial alrededor de la cavidad para formar una presión estática de la película flúida entre las dos superficies de fricción. Separe las dos superficies de fricción para alcanzar la lubricación hidrostática. Este método es conveniente para la lubricación de transportes hidrostáticos o del movimiento de poca velocidad paralelo de dos superficies de fricción, y no es conveniente para la lubricación de la punto-línea y del otro alto contacto de los pares, tal como la lubricación de la transmisión del engranaje.

Lubricación hidrodinámica: el lubricante líquido se inyecta en la entrada de las dos superficies de fricción. La velocidad del movimiento relativo entre las dos superficies de fricción dibuja el lubricante dentro de la zona de trabajo de la superficie de fricción para generar la presión dinámica, formando una presión dinámica flúida para separar las dos superficies de fricción. , Realice la lubricación hidrodinámica. Este método es conveniente para la lubricación de las superficies de fricción conyugal con cierta velocidad del movimiento. Por lo tanto, es conveniente para la lubricación de la transmisión del engranaje.